大學生寒假社會實踐活動總結

大學生寒假社會實踐活動總結

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不如我們來制定一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編收集整理的大學生寒假社會實踐活動總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

社區是最貼近民生的組織，在一個社區中，有各種各樣的人，會涉及各方面的工作。在20xx年1月25日至1月30日，“V愛之旅”實踐團隊xx分隊的隊員來到xx市保工街道辦事處xx社區開展了為期5天的社區實踐志愿服務活動。通過前往社區進行實踐工作，更好地提升了隊員自身解決問題的能力。在社區的實踐活動中，

同學

們期待著多方面投入到服務工作中，探望孤寡老人，殘疾人，貧困家庭；組織參與清理社區的志愿活動；協助社區工作人員進行工作，大家希望用熱情與努力讓假期生活得以充實的同時，也為別人帶來冬日里的一抹溫暖。

在前往社區開始實踐之前，同學們首先上網收集了一些關于社區工作的要點以及注意事項，提前為“工作”充電準備。不僅如此，同學們還特意前往xx社區向工作人員取經，并與他們充分地交流實踐計劃，力求在開始實踐之前做好相應準備。

1月28日，同學們跟隨社區工作人員探訪了社區的孤寡老人。上午九點，帶著社區為老人準備的米面油，大家出發了。根據書記的介紹說王奶奶今年86歲，幾年前兒子出車禍去世了，就剩下了老人家，社區的工作人員常常前往探望奶奶，帶去一些生活必需品也時刻關心著奶奶的身體狀況。到了王奶奶家，同學們仔細地詢問了奶奶的身體狀況，耐心地陪著奶奶聊天，動手收拾衛生，最后還親手包了餃子。

在為期五天的社區服務中，同學們跟隨社區的工作人員體驗了社區工作的各個方面，從信息匯總，錄入，整理之類的文職工作，到走訪探望特殊群體，再到對社區

環境

清理工作，讓同學們對與自身生活息息相關的社區工作有了全新的認識。相信隨著大家共同的努力，本次實踐活動一定會取得圓滿的功。

——關于北京市政公交票價改革效率的分析

各個大城市發展過程中遇到的共同問題就是交通擁堵，北京市在遇到這個問題時力圖通過降低公共交通的票價來引導人們出行方式的改變，北京市公交自今年1月1日起進行改革的具體調整如下：

取消成人月票卡、學生月票卡和公交地鐵聯合月票卡，保留地鐵專用月票卡，發行普通卡、學生卡。

原學生月票卡可作為學生卡繼續使用，原成人月票卡可作為普通卡繼續使用，原公交地鐵聯合月票卡可作為地鐵專用月票卡繼續使用。

市區公交線路普票票制票價統一為：單一票制線路每乘次1元；分段計價線路12公里以內1元起價，每增加5公里加價0。5元?，F金購票無折扣優惠。

刷卡乘坐市區公交線路享受普通卡4折、學生卡2折優惠；刷卡乘坐原月票有效分段計價線路“打折封頂”，即普通卡每乘次0。4元、學生卡每乘次0。2元。

由于本次公共交通票價改革主要涉及公路交通，因此地鐵在這里不做考慮。

這次改革的具體目的是為解決北京交通擁堵的問題。解決交通的擁堵一定程度上可以減少尾氣對環境的污染，還可以有效的利用公路資源。北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交車價格為手段，來解決交通擁堵問題。

讓我們看看通過這種方式來促使人們乘坐公共交通出行以減少私家車的增長對減少道路擁堵的方法是否是有效率的，是否達到了預期的目的。

據北京中觀經濟調查有限公司于1月4日至6日采用計算機輔助電話訪問的方式進行的調查，約八成的居民表示其出行更加方便了。79。8%的居民表示本次公交改革使其出行更加方便了，20。2%的居民表示本次公交改革并沒有更方便其出行。由此可見公交的票價改革給居民的出行還是帶來了方便；調查還顯示八成多的居民出行費用減少。83。3%的居民表示其出行費用減少了，12。5%的居民出行費用沒有變化，4。2%的居民出行費用增加了。可見大部分居民從這次改革中得到了實惠，公交的改革降低了他們的出行成本；同時約八成的居民表示將增加乘坐公交車出行的次數。79。8%的居民表示將增加乘坐公交車出行的次數，20。2%的居民不會增加乘坐公交出行的次數。通過這份調查報告表面上看來公交的票價改革方便了市民的出行，降低了出行的成本，并且對市民出行使用公共交通起到了激勵的作用，然而這有效的解決了北京市交通擁堵的問題么！當我們出行時依然能夠發現北京的交通擁堵問題并沒有得到解決。因此我們需要反思政府的這次改革是否有效率。

（一）公交的票價改革沒有對有車族放棄私家車出行足夠的刺激。

公交票價的改革主要體現在它的降價上，然而這次大幅度的降價最大的受益者不是那些有車族，而是平時就乘公交車的居民，和一些既沒有車平時又不成公交車的人，這些人大部分選擇騎自行車或者步行出行。公交的降價對這些人產生的刺激很大，相反對那些原本就開車出行的人刺激卻很小，甚至沒有。原因是原本開車出行的人對開車出行這種方式的評價比乘公車出行這種方式的評價高，這種高評價是本身存在的，不以政府降低公交票價而改變，造成這種現象主要是由于兩種出行方式的出行環境、出行時間、以及出行的靈活性選擇上有所不同。因此雖然公共交通的票價降低了，也不能改變有車族開車出行的意愿，因為他們愿意為自己的這種出行方式付出更多，而不在于可以替代的出行方式有多么廉價。因此，公交的票價改革沒有對有車族放棄私家車出行足夠的刺激。

（二）使用公共交通出行的人數沒有明顯的增加（缺乏彈性的需求）。

據交通委的調查數據顯示，目前日均有1100萬人次乘坐公交車，乘客增加了約75萬人次。按原先平均票價1元和現在的平均票價0。4元算，公共交通的需求彈性為0。082，可見公共交通的需求為缺乏彈性的需求，這樣看來很大的價格變動的變化需求量的變化反映也不會明顯，甚至十分微小。

（三）票價的降低是由政府的補貼造成的，無益于資源的有效配置。

這次的票價的降低并不是由于市場競爭造成的，而是通過政府的補貼來實現的。并不否認，宏觀政策的調控對經濟發展能起到立竿見影的效果，然而在此次票價改革中，政府的調控在沒有達到，或是說短期內沒有達到減輕交通擁堵目的的同時，也無益于資源的有效配置。政府的補貼從稅收而來，稅收本身就是私人財產的非自愿轉移，稅收應用在改進影響社會安定團結的因素上，而以前的公交票價并不是很高，對于大多數人來講，在其可以接受的范圍之內，這并不是影響社會安定團結，影響社會反展進步的主要矛盾，因此把稅收以補貼的形式用在促進公共交通的發展上是無效率的。

（四）政府依然在大力發展汽車工業。

道路擁堵的根本原因是由于道路資源的增長滿足不了車輛的快速增長，然而就在北京市大力推行公共交通 ……此處隱藏18229個字……著想。顧客就是我們要服務的上帝。

3.注意我的形象，服裝、言行，舉止大方、文明得體，要做到一個服務者應該做到的本質。

4.在上班之前制定好今日的工作計劃，并熟練酒樓里的各項規章和章程，保證上班的工作效率。

5.按時上下班、堅決做到不遲到、不早退。

6.上班時間不能接打電話，做私人事，聊天等。

7.處理突發事件言遇事冷靜、理智以酒樓與顧客的利益出發，不魯莽行事，及時匯報。

8.保證上班時間，服從領導安排，處處以大局為重，維護大局形象。

經過我的一番努力我的假期打工悄然落幕了，經過這次實踐，我能真正體會到這一點。在工作中，在真正的社會交際中，顧客永遠是對的，你不能摻雜自己的個性。

第一：樂觀，不管遇上什么樣的困難，都要用樂觀的態度去面對，相信會有所轉機。

第二：自信，首先自己要有自信，自信不是自夸，而是對自己的能力作出的肯定，這樣別人才能更加相信信任你。你要對自己說我一定能行那你就一定能行。

第三：肯努力，我一直非常信奉一句話，努力就有希望不要覺得成功遙不可及，其實只要你在不停的努力你就靠成功越近，踮起腳尖就更靠近陽光在努力的過程中千萬不要放棄，說不定你距離成功就差一步，而你卻放棄了！要勇于面對各種挫折，挫折并不能阻擋有勇氣的人走向成功。

第四：謙虛做人，特別對于剛走出校門的畢業生至關重要，我們本來對于社會上的知識知之甚少，我們千萬不能驕傲自大，自以為是，那是膚淺的表現，我們要謙虛做人融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給的意見，我們要聽取、耐心、虛心地接受。

經過這一次的寒假打工，社會實踐，我真的是長了不少的見識，增長和很多社會經驗，在實踐中我也找到了自身的價值。我早晚都要走出校園，走進社會大染缸去。

我積極的倡議當代大學生走出校門積極參加社會實踐活動，在社會鍛煉中尋找自我價值，我我們來到大學的目的就是學到先進的科學文化知識更好的服務社會，所以我們更應該盡早地了解社會的需求來提升自我各方面的文化知識和素質，當我們走向社會時更準確地找到自己的位置為社會服務。

我們只要了解了社會的需求和自己所長，就會很快找到自己社會中的位置，現代大學生缺少社會知識和信息，在學校時從不關注社會中的情況，甚至連新聞都懶得看，更不用說社會鍛煉，所以當他們邁出校門的那一刻就迷失了方向，拿著自己的簡歷不知何去何從，只知道自己學的是什么專業，卻不知道自己能干什么，以至于很多大學生畢業后都找不到工作；因為大學生缺少社會鍛煉，空一肚子墨水卻不知如何用，很多用人單位不愿招聘應屆畢業生，都愿吸取有工作經驗者，因此大學生的就業率也越來越低！有的學生辛辛苦苦學了數十年的專業當走進社會時卻找不到任何與所學專業有關的工作，這是多么可悲的事情，這就是不了解社會的需求所造成的。所以我們要發起倡議，為了我們今后更好更快地投入到社會當中去，為了我們早日實現我們的人生價值，為了能夠更順利的工作用自己的所長服務于社會，讓我們積極投入到社會實踐中去吧！

大學生社會實踐是為了初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

1月12日，我乘坐公交車出發于早上8：00準時來到交大慧谷天域時捷等公司。首先，我與天域時捷肖經理見了面，肖經理對我的到來表示熱烈的歡迎。他向我詳細介紹了天域時捷所銷售的產品、服務的對象以及天域時捷近幾年的發展概況等方面的情況。

之后，他帶領我參觀了天域時捷，對七喜電腦大水牛產品以及各種耗材等進行了介紹。他要求我在實踐過程中要主動與天域時捷的技術員們接觸，多動手、多動腦，敢于發問，將書本上學到的東西與實際相結合。由于計算機軟硬件發展速度空前，因此對于在實踐過程中發現與書本上不同的地方要勇于探索，善于創新。最后他祝愿我在本次實踐活動中能夠學到更多的東西，取得優異的成績。同時，為了給自己盡量多的創造動手機會，我還聯系了到交大慧谷電腦城萬博美訊、志誠電腦等作為我的實踐單位。

到交大慧谷商城之后，萬博美訊饒經理為我介紹了交大慧谷電腦城的商家、產品結構和銷售情況。接下來的時間，這里的技術員和經理還給我從主板、顯示器、CPU到顯卡、聲卡、內存、機箱電源、鼠標鍵盤等產品作了一一介紹。

他要求我在實踐過程中不但要學會如何裝機，正確分辨計算機各部件的真偽，操作系統及部分應用軟件的安裝，還要學會計算機經營，市場調研，社會公關等方面的能力，全方位地發展，真正地達到社會實踐的目的。下午6：30，我將第一天假期社會實踐暫告一個段落，盡管我累得腰酸背痛，但是我卻十分高興。

從1月12日至1月13日我在所在公司進行社會實踐?？朔颂鞖夂涞牟涣紬l件，在公司時學習計算機有關裝機、裝系統、裝應用軟件的基本操作、計算機經營、工廠市場行情調查、社會公關等方面的內容。在客戶需要時還根據客戶要求上門服務，同時這也響應了團中宣部、團中央、全國學聯“同人民緊密結合，為祖國奉獻青春”的口號。博得了市民的一致認可。為了保證我學到的東西能夠切實規范化、系統化。我要求各自己每天必須寫個人日志，注意消化自己在平時所學到的東西。實踐期間我爭取一切可能的機會讓我動手，短短的幾天時間，自己裝過至少三臺電腦，絕大部分自己都曾到過用戶家中為用戶解決問題，我對計算機的一般性故障也能作一定的維護，具備了一定的產品真偽識別能力，甚至我還學到了很多經營技巧和對付奸商的手腕，對計算機的總體認識和把握也有了顯著提高。

實踐也讓我對百諾威電腦城和交大慧谷電腦城的整體運行情況有了一個大致的了解。百諾威電腦城地處上海市中心附近，門前每天有大量的流動人口，而且電腦城也有一定的歷史。幾乎上海所有的市民都知道百諾威電腦城，給人的感覺是進入百諾威電腦城后又沒有一個是來閑逛的，一般都是有備而來，而且一旦看中馬上就會付錢購買。所以基本上百諾威電腦城每來一個顧客就會有一樁生意成交。交大慧谷電腦城地處上海市交通大學附近，一樓是電器城，二樓才是電腦城，而交大慧谷公司對其電腦商家宣傳力度不夠，致使很多人并不知道交大慧谷電器城有電腦。一般來的都閑逛而已。所以盡管交大慧谷電器城的顧客人數要稍微多一些，但是真正成交的生意還是比較少，相對百諾威來說，生意則要蕭條一點。

因此，我認為對交大慧谷電器城和百諾威電腦城應該采取兩兩合作，優勢互補，進一步加強交流和溝通。對百諾威的電腦公司來講，通過與交大慧谷電腦公司的合作可以發揮其顧客比較多的優勢，有利于宣傳自己的品牌，彌補客流量的不足。對交大慧谷的電腦公司來講，通過與百諾威的電腦公司的合作可以進一步擴大交大慧谷的影響，讓交大慧谷電腦城在上海市民的心目中樹立一個良好的形象。同時也可以利用百諾威電腦公司成交率比較高的優勢進一步提升自己的銷售量，發展壯大自己。